Tiguan eHybrid: Dober in varčen
Kljub temu, da je na trgu že šest let, je Volkswagen Tiguan prava uspešnica. Ljubitelji Tiguana so pred kratkim dobili še en razlog za nakup in to je nova zelo zmogljiva in izjemno varčna različica eHybrid. . Gre za priključnohibridni sistem, sestavljen iz kombinacije 1,4-litrskega turbobencinskega motorja s 150 KM in elektromotorja s 115 KM. Skupna moč sistema je 245 KM, pogonski sistem pa je že leta vgrajen v številne druge Volkswagnove modele,
Pogonski sistem Tiguanu pristaja in daje mu moč in tihost delovanja, ki tako velikemu in prestižnemu modelu povsem ustreza. Za pospešek do 100 km/h potrebuje 7,5 sekunde. Prav tako je kot pri vsakem priključnem hibridu nadvse impresiven med vmesnimi pospeševanji.
Baterija
Baterija priključnohibridnega sistema ima kapaciteto 9,2 kWh, kar po WLTP zadostuje za električni doseg 47 km, v praksi običajno nekoliko manj. Na testu, odvisno od načina vožnje, jim je s polno baterijo uspelo prevoziti med 30 in 45 kilometrov. V vsakem primeru dovolj za večino povprečnih dnevnih potreb v mestu. Poraba je tako kot pri vsakem drugem priključnem hibridu odvisna od tega, kako pogosto polnite baterijo in koliko se vozite. Če polnite vsak dan in prevozite manj kot 30 kilometrov na dan, bo ostal blizu ničle. Če polnite manj pogosto in se več vozite, se bo povečal.
Povprečna poraba na testu je bila 3,9 l/100 km s petimi polnjenji in skupno okoli petsto prevoženimi kilometri. S prazno baterijo, je avto med mestno vožnjo porabil 5,9 l/100 km, kombinirana poraba pa je bila 6,7 l/100 km in sicer ob povprečnem slogu vožnje.
Zmogljiv pogon in hitre menjalnik
Zmogljiv pogon, hiter menjalnik DSG in prepričljive zavore se zelo dobro ujemajo z vzmetenjem tega avtomobila in omogočajo res razburljivo vožnjo po zavitih cestah. Tudi glede udobja je avto zelo dober, vzmetenje je izjemno dobro uravnoteženo in zagotavlja maksimalno udobje na vseh podlagah z vrhunsko lego v ovinku.
Volkswagen ima v svoji ponudbi kar tri manjše športne terence, Tiguan ni pretirano velik avtomobil. S približno 4,5 metra dolžine sodi v razred kompaktnih terencev, a v notranjosti ponuja obilico prostora in tu bo le redkokdo imel kaj očitati. Pa tudi prtljažnik je s 476 litri na zelo dobri ravni, kljub temu da mu je del prostora vzela baterija priključnohibridnega sistema (bencinec ima prostornino 615 litrov).
V Tiguanu je zaradi njegove prostornosti, pa tudi zaradi opreme, ki je z nekaj luksuznimi detajli zelo dobra precej udobno. Digitalni instrumenti so med najboljšimi v razredu, infotainment sistem je hiter in razmeroma enostaven za uporabo, sedeži pa izjemno udobni in ergonomsko oblikovani. Veliko pohvale si zaslužijo kakovostne luči LED Matrix, v testiranem Tiguanu Elegance so del serijske opreme (srednji nivo opreme). Njihova prednost se najbolje pokaže na odprtih cestah, kjer “noč spremenijo v dan”, ne da bi motili druge udeležence v prometu.
Odličen pogon, ki je lahko zelo varčen, in izjemna usklajenost vseh drugih lastnosti ta avto spremenijo v morda najbolj zaželeno različico Tiguana. To je zelo dober družinski avto, pa tudi poslovni avto. Cena je bistveno višja od cene osnovnega bencinskega motorja, a če primerjate tega Tiguana z enako opremljenim dizlom s 150 KM, razlika ni prevelika.
Tovarniški tehnični podatki:
- masa: 1711 kg,
- mere: 451 x 186 x 167 cm,
- prostornina: 1395 cc,
- moč bencinskega motorja: 110 kW/150 KM ,
- moč električnega motorja: 85 kW/115 KM,
- skupna sistemska moč: 180 kW/245 KM,
- električni doseg: 47 km,
- 0- 100 km/h: 7,5 s,
- največja hitrost: 205 km/h,
- poraba: 1,8 l/100 km,
- cena: 45.653 € (testni model), 31.316 € (osnovni Tiguan Petrol).
Pomembna oprema Volkswagen Tiguan eHybrid Elegance:
ALU platišča 18″, LED Matrix žarometi, tripodročna avtomatska klimatska naprava, digitalni instrumenti 10,25″, centralni zaslon na dotik 8″, navigacija, parkirni senzorji zadaj in spredaj, kamera za vzvratno vožnjo, ambientalna osvetlitev…
Foto: Volkswagen Portal24