Povečanje prometa na slovenskih cestah in potreba po celoviti rešitvi
Turistična sezona se še začela ni, vendar se na avtocestahcestah in cestah pogosto pojavljajo zastoji, ki niso omejeni le na konce tedna. Napovedi prometnih strokovnjakov kažejo, da bo prometa na naših cestah v prihodnosti še več.
Ravnokar se je končal verjetno najbolj obremenjen tedev v letu glede prometa. “Niti poleti niti tako veliko prometa na toliko različnih delih slovenskih cest kot v tem času. Razlog za to je kombinacija dnevnega prometa, turističnega prometa in tovornega prometa. V takšnih obdobjih je seveda najhujše,” je povedal Branko Nastran, vodja prometnoinformacijskega centra.
Z vstopom Hrvaške v schengensko območje in manjšim številom ljudi, ki delajo od doma, se promet na naših cestah še dodatno povečuje. “Samo tovorni promet se je od leta 2019 do letos povečal za skoraj 10 delavcev. Skupni promet pa se je še povečal,” je pojasnil Nastran.
Vsak dan se na delo v Ljubljani vozi kar 110.000 vozil. Zato so se pojavile vse možnosti za razširitev ljubljanske prevoznice. “Če govorimo o avtocestnem obroču okoli Ljubljane, je nekako potrebna razširitev, vendar moramo razumeti, da avtocest ne moremo neskončno širiti in povečevati njihove zmogljivosti. Zato moramo hkrati ukrepati tudi na drugih področjih,” je dejal Robert Rijavec s prometno-tehniškega inštituta.
Leta 2017 je družba DARS pripravila strokovne podlage in dala pobudo za razširitev obvoznic na ministrstvo za infrastrukturo. Na takratnem Ministrstvu za okolje so se pozneje odločili, da ne bodo začeli izvajati postopka državnega prostorskega načrtovanja. Menili so, da je treba težave reševati celovito, vključno z posodobitvijo javnega potniškega prometa in krepitvijo železniške infrastrukture.