Slaba prodaja Mercedes-AMG Hibrida, BMW M3 še naprej vztraja
V času, ko se svetovna pozornost usmerja k elektrifikaciji avtomobilov, se v svetu superšportnih avtomobilov dogajajo zanimive spremembe. Nemčija je postala prizorišče ostrih bojev med avtomobilskimi velikani BMW in Mercedes-Benz, kjer klasičen pogon premaguje tehnološko napredne hibride.
Najnovejši dokaz za to prihaja iz Nemčije, kjer BMW M3 s klasičnim pogonom zbira več simpatij kot tehnološko napredna Mercedes-AMG C 63 S E-Performance. Čeprav je slednji na papirju osupljivo močan, pa je BMW M3 pridobil srca kupcev, ki se množično odločajo za njegovo klasično vozniško izkušnjo.
Mercedes-AMG C 63 S E-Performance, kljub svoji tehnološki dovršenosti, ni uspel prepričati kupcev v enaki meri. Čeprav se na prvi pogled zdi impresiven s svojim hibridnim pogonskim sklopom, ki združuje bencinski motor z električnim motorjem, je BMW M3 z manjšim, a klasičnim motorjem postal pravi zvezdnik med superšportniki.
Hibridna izvedba razreda C Mercedes-AMG C 63 S E-Performance
Največji presenečenje je zagotovo bila prva hibridna izvedba razreda C z imenom Mercedes-AMG C 63 S E-Performance. Kljub imenu, ki nakazuje obilico moči, ta model prinaša inovativno kombinacijo štirivaljnega motorja in električnega motorja, ki skupaj razvijeta impresivnih 680 KM in 1020 Nm navora. A resnični preizkus pride, ko se izprazni baterija. Takrat se izkaže, da je klasični BMW M3 celo hitrejši od Mercedesovega hibrida.
Poleg zmogljivosti je pomemben vidik tudi zvok motorja, kjer se klasični V8 motor v BMW M3 ne more primerjati s štirivaljnikom v Mercedes-AMG C 63 S E-Performance. To je še ena točka, ki je pritegnila kupce k BMW-ju.
Cena je je pri odločitvah kupcev igrala ključno vlogo. BMW M3 se je izkazal za bolj dostopnega, kar je dodatno prispevalo k njegovi popularnosti. Mercedes-AMG C 63 S E-Performance se je po cenovnem razponu začel pri okoli 115.000 evrih, medtem ko je BMW M3 na voljo že za okoli 100.000 evrov.
Te spremembe so se odražale tudi v prodajnih številkah. Avtomobilski saloni po Nemčiji so polni različic razreda C z AMG podpisom. Zanimanje za hibridno različico pa se medtem manjša. Kupci očitno bolj cenijo BMW-jevo filozofijo klasične vozniške izkušnje.
Vodilni pri Mercedes-Benzu so očitno zaskrbljeni zaradi sprememb na trgu. Priča temu je tudi novica, da pripravljajo prehod motorja V8 na novo emisijsko normo Euro 7. Govori se, da bi ta motor lahko našel svoje mesto tudi v razredu C in E. S slednjem bi postal pomemben del prihajajoče hibridne tehnologije, ki bo poganjala številne modele, vključno s tistimi pri Aston Martinu. Mercedes-Benz se tako trudi prilagoditi novim trendom in pričakovanjem na trgu superšportnih avtomobilov.