Pariz prepovedal najem električnih skirojev
Pariz, francoska prestolnica, je s 1. septembrom uradno prepovedal najem električnih skirojev (e-skirojev) in postal prvo evropsko mesto, ki je sprejelo to drastičen ukrep. To se je zgodilo pet let po tem, ko je bil Pariz eno prvih mest, ki so e-skiroje uvedli na svojih ulicah.
Razlog za to prepoved so naraščajoče število poškodb in tri smrti, ki so se zgodile v aprilu in so sprožile javno glasovanje. Na glasovanju je sodelovalo 90 odstotkov udeležencev (8 odstotkov tistih, ki so bili upravičeni glasovati), ki so podprli prepoved.
Francija ni edina država, ki se sooča s tem problemom. Od 1. junija so bili e-skiroji prepovedani na številnih vlakih in peronih v sosednji Veliki Britaniji. Šest železniških družb je to odločitev sprejelo zaradi skrbi glede varnosti.
Nesreče so vse pogostejše
Vendar pa se postavlja vprašanje, katera evropska država ima najstrožja pravila za e-skiroje, ter ali se je število nesreč z e-skiroji v zadnjih letih res povečalo. Ker nabori podatkov o nesrečah v večini držav ne razlikujejo žrtev e-skirojev, primerljivi podatki o smrtnih žrtvah in nesrečah niso na voljo v vsej Evropi.
Kljub temu pa so podatki iz nekaterih držav pokazali, da se število smrti in poškodb povečuje, predvsem zaradi vse bolj priljubljenih e-skirojev. Ministrstvo za promet Združenega kraljestva opozarja, da so vozniki e-skirojev ena od bolj ranljivih skupin prevoza. E-skiroji ne zagotavljajo enake stopnje zaščite kot avtomobili, poleg tega pa jih vozniki na cesti težje opazijo, kar povečuje tveganje za poškodbe.
V Veliki Britaniji je bilo lani poročanih 1349 nesreč z e-skiroji, kar predstavlja povečanje v primerjavi z 978 nesrečami v prejšnjem letu. V istem obdobju je v nesrečah z e-skiroji umrlo 12 ljudi, od tega 11 voznikov. Število poškodovanih v nesrečah z e-skiroji se je prav tako povečalo, in sicer z 1029 na 1425.
Tudi v Franciji so poročali o smrtnih nesrečah z e-skiroji, saj je leta 2021 umrlo 24 ljudi, vključno z eno smrtjo v Parizu. V Nemčiji je leta 2020 umrlo pet uporabnikov e-skirojev.
Ni bistvene razlike v tveganju smrti med e-skiroji in kolesi
Po oceni OECD ni bistvene razlike v tveganju smrti med e-skiroji in kolesi, kar pomeni, da so uporabniki obeh prevoznih sredstev izpostavljeni podobnemu tveganju. Več kot 80 odstotkov smrtnih nesreč s kolesarji in vozniki e-skirojev je posledica trkov s težjimi vozili.
Eno izmed najbolj spornih vprašanj je, kje se lahko uporabniki vozijo z e-skiroji. V skoraj vseh državah v EU so e-skiroji dovoljeni v javnih prostorih, razen v Grčiji in na Nizozemskem. Parižani so z veliko večino podprli prepoved e-skuterjev na ulicah mesta.
Pravila o uporabi e-skirojev na kolesarskih stezah se razlikujejo od države do države. V večini držav je kolesarjem dovoljena uporaba kolesarskih stez, vendar ne v Grčiji, na Nizozemskem, Norveškem in v Združenem kraljestvu.
Omejitve hitrosti
Omejitve hitrosti e-skirojev so tudi pogosta praksa. Najpogostejše omejitve hitrosti so v območju 20-25 km/h, čeprav v Bolgariji, Estoniji in na Madžarskem takšne omejitve ne veljajo.
V polovici držav, vključenih v tabelo, obstajajo tudi starostne omejitve za uporabo e-skirojev. Starostne meje se gibljejo od 12 let v Avstriji in Franciji do 18 let v Italiji.
Glede zavarovanja, morajo vozniki e-skiroja zavarovanje pravne odgovornosti imeti le na Danskem, v Franciji in Združenem kraljestvu. V drugih državah ni obvezno.
Kar se tiče nošenja čelade, je le nekaj držav, ki imajo obveznost uporabe čelade za mladoletnike, med njimi Avstrija, Češka, Francija, Švedska in Velika Britanija. V drugih državah čelada ni obvezna.
Delež uporabnikov e-skirojev, ki so nosili čelado ob nesreči, je le 4 odstotke. Slednje pa povečuje tveganje za poškodbe glave med žrtvami e-skirojev. Nekatere države, vključno z Avstrijo, Češko, Francijo, Švedsko in Združenim kraljestvom, pa razmišljajo o uvedbi obvezne uporabe čelade.
V Združenem kraljestvu potekajo preizkusi izposoje e-skuterjev, kjer veljajo podrobna pravila. Med pravili je tudi zahteva za vozniško dovoljenje, omejitvijo hitrosti, zavarovanjem in priporočilom glede čelade.
Ker so e-skiroji vse bolj priljubljeni prevozni sredstvi, se bodo predpisi še naprej razvijali in spreminjali, da bi zagotovili večjo varnost v prometu.
vir Foto: Pexels (fotografija je simbolna) Portal24