Evropska komisija razmišlja o strožjih omejitvah za mlade voznike
Evropska komisija se ukvarja s predlogi, ki bi lahko prinesli občutne spremembe in omejitve za mlade voznike v Evropi. Med ključnimi predlogi so omejitve na hitrosti, ki bi za mlade voznike postavljale zgornjo mejo na 90 km/h, prepoved vožnje vozil, ki tehtajo več kot 1,8 tone, in celo omejitev vožnje ponoči.
Revizija prometnih predpisov, ki je trenutno predmet razprave v Komisiji za promet in turizem v Evropskem parlamentu, se osredotoča na ureditev vozniških dovoljenj 2006/126/EC iz leta 2006. Kljub temu da se trenutno razpravlja le o osnutku, so morebitne spremembe obvezujoče za vse članice EU, ki bodo morale prilagoditi svoje nacionalne prometne predpise.
Kritiki so izrazili zaskrbljenost, saj menijo, da bi z omejitvijo hitrosti mlade voznike izenačili z vozniki tovornjakov, kar bi jim otežilo varno prehitevanje na avtocestah. Poleg tega bi mladi vozniki po končani preskusni dobi morali ponovno opravljati vozniški izpit.
Novi predlogi bi lahko državam omogočili, da mladim voznikom prepovejo vožnjo med polnočjo in šesto uro zjutraj. Kazni za kršitelje bi morale biti določene “učinkovito, sorazmerno in brez diskriminacije.”
Ob vprašanjih, povezanih s temi predlogi, so se obrnili tudi na AMZS in Agencijo za varnost prometa (AVP). AVP je poudarila, da predlagane spremembe predstavljajo pomemben poseg na več področij in bi lahko bile diskriminatorne do določenih starostnih skupin. Predstavili so tudi statistične podatke za starostno skupino 18-24 let: letos so bili vozniki te skupine udeleženi v 2.052 prometnih nesrečah, povzročili so jih 1.237. V teh nesrečah je ena oseba izgubila življenje, osem jih je bilo hudo telesno poškodovanih, 295 pa lažje.
Trenutni status predloga ostaja nejasen, vendar lahko obetajoče spremembe prinesejo občutne posledice za mlade voznike po vsej Evropi.
Statistika: Najstarejši v prometu najbolj ogroženi, a tudi najpogostejši povzročitelji
V letu 2022 je največ umrlih udeležencev v prometnih nesrečah zabeležila starostna skupina nad 64 let – skupaj 31, kar je povečanje v primerjavi z 27 umrlimi prejšnje leto. Sledijo starostne skupine od 55. do 64. let z 17 umrlimi (24 prejšnje leto), od 45. do 54. let z 14 umrlimi in od 35. do 44. let z 12 umrlimi. Mladoletni osebi sta umrli 2 – 1 otrok in 1 mladostnik.
Pomembno je omeniti, da je delež umrlih najstarejših udeležencev v lanskem letu znašal kar 36 %, kar je občuten skok s 24 % iz leta 2021. Poleg tega je bilo pri najstarejših udeležencih zabeleženo tudi največ hudo telesno poškodovanih.
Kar zadeva povzročitelje prometnih nesreč, so v letu 2022 največ nesreč povzročili vozniki med 25. in 34. letom starosti – skupaj 2.759 nesreč. Vendar je bilo največ smrtnih žrtev v nesrečah, ki so jih povzročili vozniki, stari nad 64 let, in sicer 27.
Statistični podatki kažejo tudi, da se je delež umrlih zaradi povzročiteljev iz starostne skupine nad 64. let starosti povečal iz 14 % leta 2017 na 31 % v letu 2022. Medtem je bil v starostni skupini od 25. do 34. let opažen padec s 28 % leta 2017 na 15 % v letu 2022.
V AMZS menijo, da predlagane spremembe za mlade voznike niso primerne. Erik Logar, vodja področja varna mobilnost v AMZS, je izpostavil, da so v Sloveniji z izobraževanjem in sistematičnim delom dosegli izboljšanje prometne varnosti. Analize kažejo, da število povzročiteljev najhujših prometnih nesreč med najmlajšimi vozniki avtomobilov nenehno upada. Logar poudarja, da je to verjetno rezultat dodatnega usposabljanja za voznike začetnike in drugih preventivnih ukrepov.
AMZS predlaga širjenje dobrih praks namesto omejevanja mladih voznikov
Slovenska Avtomoto zveza Slovenije (AMZS) poudarja pomembnost dodatnih usposabljanj za mlade voznike. Namesto omejevanja in s tem stigmatizacije določenih skupin voznikov predlaga širjenje pozitivnih izkušenj iz držav članic Evropske unije. V Avstriji so, na primer, zelo zadovoljni z dodatnimi usposabljanji mladih voznikov, kar bi lahko bile smernice tudi za druge evropske države. Seveda je pri tem treba upoštevati posebnosti posamezne države.
V luči dobrih praks je AMZS uvedel projekt “Najboljši za volanom”, ki spodbuja kakovostno vožnjo med mladimi vozniki. V preteklem letu je na mednarodnem tekmovanju “Best Young Driver”, ki deluje pod okriljem mednarodne avtomobilistične zveze FIA, sodelovalo devet evropskih avtomobilskih klubov. Letošnji dogodek, ki ga bo gostil avstrijski ÖAMTC od 5. do 6. oktobra, se bo udeležilo še več držav. Med predstavniki Slovenije bosta Ane Menegalija in Matic Tovornik.
V AMZS verjamejo, da so takšne pozitivne in vključujoče iniciative učinkovitejše za spodbujanje varne vožnje ne samo med mladimi, temveč tudi v širši populaciji voznikov.