Nemška industrija beži: Gospodarstvo je ogroženo
Največja nemška podjetja zapuščajo svojo domovino. BASF, pomembno kemično podjetje s 150-letno zgodovino v Nemčiji. Bilo je ključno gonilo industrijskega uspeha države. Zaradi nenehnih inovacij je oznaka “Made in Germany” postala zaželena po vsem svetu. Njihov najnovejši ambiciozni podvig je naložba v vrednosti 10 milijard dolarjev. Njen cilj je vzpostaviti najsodobnejši trajnostni proizvodni obrat. Vendar ne bo ustanovljen v Nemčiji.
Namesto tega bo zgrajen na 9.000 kilometrov oddaljeni Kitajski.
Medtem ko BASF nadaljuje s svojimi prihodnjimi prizadevanji v Aziji, zmanjšuje obseg svojih dejavnosti v Nemčiji. Februarja je podjetje napovedalo zaprtje tovarne gnojil v svojem rojstnem mestu Ludwigshafen. Ta odločitev je vključevala tudi zaprtje drugih obratov. Posledično je bilo ukinjenih približno 2 600 delovnih mest. Izvršni direktor podjetja BASF Martin Brudermüller je aprila na srečanju delničarjev izrazil zaskrbljenost glede domačega trga. Poudaril je, da je podjetje lani v Nemčiji utrpelo 130 milijonov evrov izgube. Poudaril je, da njihova dobičkonosnost še zdaleč ni zadovoljiva.
Celotno nemško gospodarstvo, ki je v prvem četrtletju zdrsnilo v recesijo, zdaj pesti splošno nezadovoljstvo. Številne raziskave kažejo, da tako podjetja kot potrošniki močno dvomijo o prihodnosti.
Ti pomisleki so upravičeni zaradi zgodovine Nemčije. Nemčija je pred skoraj dvema desetletjema spremenila svojo podobo “bolnega človeka Evrope”. To je dosegla z vrsto drznih reform trga dela. Te reforme so sprostile industrijski potencial države in privedle do trajnega obdobja blaginje. Ključno vlogo pri tem uspehu je imelo veliko povpraševanje po nemških strojih in avtomobilih na Kitajskem. Nemško gospodarstvo je kljub temu, da je svoje partnerice razočaralo z znatnim trgovinskim presežkom, cvetelo.
Vendar pa je blaginja imela svojo ceno. Voditelji države so postali samozadovoljni in zmotno domnevali, da se bo njihova gospodarska moč ohranila. Njihova neuspešnost pri izvajanju nadaljnjih reform ima zdaj negativne posledice.
Nemčija v primežu nevihte
Trenutno se nad Nemčijo, ki je bila nekoč prevladujoča sila v Evropi, zgrinja popolna nevihta. Ta nevihta kaže, da trenutna recesija ni le “tehnično” vprašanje. Takšna recesija ogroža Evropo. Potencialno bi lahko v že tako razdeljeno politično pokrajino na celini vnesla še dodaten kaos.
Številna velika nemška podjetja se zaradi naraščajočih stroškov energije in pomanjkanja delovne sile soočajo s kruto realnostjo. Znana podjetja, kot sta Volkswagen in Siemens, ter manjša podjetja se spopadajo s pretiranimi birokratskimi postopki. Zdaj nujno iščejo ugodnejše poslovne priložnosti v Severni Ameriki in Aziji.
Nemčija je na poti k znatnemu gospodarskemu upadu. Težko se je izogniti sklepu. Razen če ne pride do nepredvidenega preobrata.
Poročila, ki prihajajo iz prvih vrst, so vedno slabša. Junija se je brezposelnost v primerjavi s prejšnjim letom povečala za približno 200.000 oseb. V tem obdobju podjetja običajno povečujejo število zaposlenih. Kljub razmeroma nizki splošni stopnji brezposelnosti, ki znaša 5,7 odstotka, se nemški organi pripravljajo na nadaljnji neugoden razvoj dogodkov. Ukvarjajo se tudi z velikim številom prostih delovnih mest, ki se približuje 800.000.
“Andrea Nahles, vodja nemškega urada za delo, je priznala vse večji vpliv zahtevnih gospodarskih razmer na trg dela. Brezposelnost se povečuje, rast zaposlovanja pa izgublja zagon,” je izjavila.
Hans-Jürgen Völz is the chief economist at BVMW. BVMW advocates for Germany’s Mittelstand, which is a vital component of the country’s economy. The Mittelstand comprises numerous small- and medium-sized firms.
Völz observed that the phenomenon of “creeping deindustrialization” has gained momentum. Previously considered a slow progression, it is now accelerating.
Deindustrializacija prizadela Rust Belt in Midlands
Če želite razumeti trajne posledice deindustrializacije, si oglejte Rust Belt v Ameriki. Prav tako si oglejte Midlands v Združenem kraljestvu. Te regije prikazujejo vpliv tega pojava. Te regije so bile nekoč uspešna industrijska središča. Podlegle so napakam politike in pritiskom svetovne konkurence. Vendar si nikoli niso v celoti opomogle.
V Nemčiji pa bi se posledice zaradi velike odvisnosti od industrije razširile na celinsko raven. Razen podjetja SAP, proizvajalca programske opreme, nemški tehnološki sektor praktično ne obstaja. Njeni glavni akterji na finančnem področju so znani predvsem po svojih nepremišljenih naložbah. Deutsche Bank in vpletenost v škandale je še en zloglasen primer, kot je Wirecard. Proizvodnja predstavlja približno 27 odstotkov nemškega gospodarstva, v nasprotju z 18 odstotki v ZDA.
Ključni nemški industrijski sektorji se soočajo s problemom. Med njimi so kemični, avtomobilski in strojni sektor. Ti sektorji temeljijo na zastarelih tehnologijah iz 19. stoletja. Čeprav država že desetletja uspeva z optimizacijo teh dobrin. Številne od njih zdaj postajajo zastarele (na primer motor z notranjim izgorevanjem) ali pa je njihova proizvodnja v Nemčiji predraga.
Primer so kovine. Marca je lastnik največje nemške talilnice aluminija, Uedesheimer Rheinwerk, napovedal zaprtje tovarne do konca leta. Razlog za to odločitev so bili dragi stroški energije. Ta poročila bi bila manj zaskrbljujoča, če bi imela Nemčija močno zgodovino gospodarske diverzifikacije. Žal pa so njeni dosežki na tem področju v najboljšem primeru nezanesljivi.
Nemčija je bila sprva vodilna na področju sodobne tehnologije sončnih kolektorjev. V začetku leta 2000 je postala največja svetovna proizvajalka. Vendar so Kitajci posnemali nemške modele. Trg so preplavili s poceni alternativami. To je povzročilo propad nemških proizvajalcev solarnih panelov.
BioNTech zaostaja v inovacijah
Na področju biotehnologije je imel BioNtech pomembno vlogo. Gre za podjetje s sedežem v Mainzu. Razvili so cepivo mRNA, ki je ključno za boj proti pandemiji COVID-19. Vendar pa so ta uspeh izkoristili. Podjetje je januarja objavilo načrte. Veliko bo vložilo v vrhunske raziskave raka v Združenem kraljestvu, kar je opisal njegov ustanovitelj.
Tradicionalna nemška industrija na področju inovacij nazaduje, zato se pojavljajo pomisleki o tem, kateri nov pomemben sektor jo bo nadomestil. Vendar trenutno ni vidnih alternativ.
Nemčija je na svetovnem indeksu inovacij na osmem mestu. To je letna lestvica, ki jo vsako leto pripravi Svetovna organizacija za intelektualno lastnino pri Združenih narodih. V Evropi se ni uvrstila niti med prve tri.
Ko gre za umetno inteligenco, tehnologijo, ki naj bi po pričakovanjih v prihodnji generaciji spodbujala gospodarsko rast. Nemčija že zaostaja. Od 100 najvplivnejših znanstvenih člankov o umetni inteligenci v letu 2022 so le štiri napisali Nemci. Nasprotno so Združene države Amerike prispevale 68 člankov, Kitajska pa 27.
Marcel Fratzscher, direktor nemškega gospodarskega inštituta DIW, je podal izjavo. Omenil je, da Nemčiji primanjkuje pomembnih prispevkov na področju v prihodnost usmerjenih panog. Fratzscher je poudaril tudi prevlado zastarelih sektorjev.
Različne poti Nemčije in Združenih držav Amerike v zadnjih 15 letih kažejo, kako močno tehnologija spreminja gospodarstvo. Lahko jo pospeši ali pa zaostaja za drugimi. V tem obdobju je ameriško gospodarstvo doseglo izjemno 76-odstotno rast. Doseglo je 25,5 bilijona dolarjev, predvsem zaradi cvetoče Silicijeve doline. Za primerjavo, nemško gospodarstvo se je povečalo za 19 odstotkov in doseglo 4,1 bilijona dolarjev. Po denarni vrednosti so ZDA v tem obdobju dodale vrednost, ki je enakovredna skoraj trem nemškim gospodarstvom.
Upadanje nemške industrije ogroža EU
Upadanje industrijskega jedra Nemčije bo pomembno vplivalo na Evropsko unijo. Nemčija je kot največji akter v Evropi ključni člen med gospodarstvi v regiji. Je največja trgovinska partnerica in vlagateljica za številne evropske države.
V zadnjih treh desetletjih je nemška industrija preoblikovala Srednjo Evropo v svojo proizvodno bazo. Na Slovaškem poteka proizvodnja priljubljenega Porschejevega SUV-ja Cayenne. Madžarska od začetka devetdesetih let 20. stoletja proizvaja motorje za Audi. Miele, proizvajalec vrhunskih gospodinjskih aparatov, proizvaja pralne stroje na Poljskem.
V regiji so dejavna številna mala in srednje velika nemška podjetja. Znana so kot Mittelstand in predstavljajo hrbtenico nemškega gospodarstva. V glavnem oskrbujejo evropski trg. Čeprav ta podjetja ne bodo nenadoma izginila. Vztrajno upadanje nemškega industrijskega sektorja bi neizogibno potegnilo za seboj tudi preostale dele regije.
Klaus Rosenfeld je izvršni direktor podjetja Schaeffler. Schaeffler je proizvajalec avtomobilskih delov. Evropa bi lahko v tem prehodu izgubila in Klaus Rosenfeld se je zavedal tega tveganja. Omenil je tudi, da bo njegovo podjetje v prihodnosti verjetno ustanovilo obrate v Združenih državah Amerike.
Uradniki EU pripisujejo grozečo deindustrializacijo regije nepravični politiki ZDA in Kitajske. Zaradi teh politik so evropska podjetja v slabšem položaju. Vendar pa so težave Nemčije globlje in si jih je Nemčija večinoma povzročila sama, brez preprostih rešitev.
Preprosto povedano, status nemške industrijske velesile se poslabšuje. Dejavniki, ki so jo nekoč spodbujali – kvalificirana delovna sila in cenovno dostopna energija – izginjajo. Z izzivi se soočajo tudi inovativna podjetja.
Nemčija se hitro približuje demografskemu prepada, saj se bo v prihodnjih letih upokojila generacija baby boom. Zaradi demografskega premika bodo nemška podjetja ostala brez inženirjev, znanstvenikov in drugih visokokvalificiranih delavcev. Ti so potrebni za ohranjanje konkurenčnosti na svetovnem trgu. Približno 30 odstotkov nemške delovne sile bo v naslednjih 15 letih doseglo upokojitveno starost.
Vloga varnih zaposlitev, migracije in energetska kriza
Staranje prebivalstva pa ni edini problem. Mladi Nemci dajejo prednost varni zaposlitvi pred podjetništvom in inovativnostjo, kar je nekoč državo postavljalo v ospredje kot vodilno svetovno gospodarstvo. Preusmeritev pozornosti zmanjšuje izzive in tveganja, povezana z novimi poslovnimi podvigi.
Po besedah Fratzscherja iz DIW mnogi mladi raje delajo za državo. Za to se raje odločijo kot za ustanavljanje lastnih podjetij.
Prizadevanja za reševanje vse večjega pomanjkanja delovne sile z migracijami niso bila uspešna. Nemčija vsako leto sprejme več sto tisoč prosilcev za azil. Vendar večina od njih nima dovolj znanja in spretnosti, ki jih potrebujejo podjetja.
Nedavno so nemški zakonodajalci sprejeli nov zakon o priseljevanju. Ta zakon odpravlja birokratske ovire, s katerimi se soočajo usposobljeni tuji delavci. Njegov cilj je pomagati jim, da se naselijo v državi. Vendar še vedno ni gotovo, ali bo ta ukrep učinkovit. Nemčija se v primerjavi z državami, kot so Združeno kraljestvo, Kanada ali ZDA, pogosto sooča z izzivi pri privabljanju posameznikov. Razlogi za to so visoki davki, jezikovne težave in kultura, ki je tujcem pogosto neprijazna.
Prejšnji mesec je bila na primer objavljena študija, ki jo je naročila vlada. Študija je obsegala skoraj 400 strani in razkrila, da je polovica Nemcev proti muslimanom. Ta sovražnost nikakor ni privlačna. Vlada želi privabiti visoko izobražene delavce iz muslimanskih držav, kot je Turčija.
Demografski izzivi se še stopnjujejo zaradi znatnega povečanja stroškov energije. Ta rast je posledica ruske vojne proti Ukrajini in prizadevanj Nemčije za boj proti podnebnim spremembam. Odločitev Rusije, da ustavi dobavo zemeljskega plina v Nemčijo, je povzročila precejšnje motnje. Nemški poslovni model je v veliki meri odvisen od cenovno ugodne in lahko dostopne energije. Ta nenadna sprememba je za državo pomenila velik izziv.
Obnovljive energije na preizkušnji
Kljub nedavni stabilnosti veleprodajnih cen plina so te še vedno približno trikrat višje kot pred krizo. Zato so morala podjetja, kot je BASF, poiskati alternativne vire energije. Njihove primarne dejavnosti v Nemčiji so leta 2021 porabile količino zemeljskega plina, ki je enaka celotni porabi Švice.
Poleg tega je nemški prehod na obnovljive vire energije, znan kot Energiewende, razmere še poslabšal. Tako kot je Nemčija izgubila dostop do ruskega plina, je tudi postopoma ukinila jedrsko energijo. Nemčija že skoraj 25 let subvencionira širjenje obnovljivih virov energije. Vendar še vedno nima dovolj vetrnih turbin in sončnih kolektorjev, da bi zadostila povpraševanju. Zato Nemci za električno energijo plačujejo trikrat več, kot je mednarodno povprečje.
Zdi se, da se splošna javnost ne zaveda prihajajočih gospodarskih izzivov, vendar se tisti, ki so neposredno vpleteni, zavedajo realnosti. Andreas Rade, izvršni direktor Združenja nemške avtomobilske industrije, je priznal, da so nedavni geopolitični dogodki razkrili. Sedanji gospodarski model ne more več zagotavljati blaginje.
Avtomobilska industrija je ključnega pomena za nemško gospodarstvo. Tako je že več kot stoletje. Zdaj mora ohraniti prevlado v luksuznem segmentu. Vzpon električnih vozil predstavlja izziv. Vendar pa obeti niso ugodni. Podjetja so sicer imela rekordne dobičke zaradi povečanega povpraševanja po pandemiji, vendar se zdi, da je to le začasna spodbuda. Vendar to ni trajnostno okrevanje.
Električna revolucija ogroža prihodnost
Nemška avtomobilska industrija, ki je bila nekoč vir nacionalnega ponosa, je postala njena Ahilova peta, ker ni želela prej sprejeti električnih vozil. Zaradi tega sta si Tesla Elona Muska in Kitajska pridobili precejšnjo prednost. Kitajski proizvajalci zdaj predstavljajo več kot 60 odstotkov svetovne prodaje popolnoma električnih avtomobilov. Nemška podjetja čutijo posledice svoje napačne presoje.
Volkswagen, vodilni na kitajskem avtomobilskem trgu, je zaradi BYD-a izgubil vodilni položaj. To se je zgodilo zaradi skokovitega povečanja prodaje električnih vozil. Evropski proizvajalci avtomobilov in dobavitelji, vključno z nemškimi podjetji, bi lahko do leta 2030 doživeli precejšen upad dobička. To napoved je pripravila zavarovalnica Allianz in temelji na trenutnih trendih.
Nemški proizvajalci avtomobilov se nujno usmerjajo v električna vozila. Vendar pa jim primanjkuje konkurenčne prednosti, ki so jo imeli z motorji z notranjim izgorevanjem. Osrednja tehnologija električnih vozil je baterija. Temelji na kemiji in ne na strojništvu. Tako je opredeljen nemški koncept Vorsprung durch Technik.
Poleg tega se z razvojem električnih vozil v napredne tehnično-zabavne kapsule kažejo nemške slabosti na področju digitalne tehnologije. Pomanjkanje napredka države na tem področju postaja še bolj očitno, ko se na obzorju pojavljajo zmogljivosti samovozečih vozil. To lahko pojasni, zakaj Teslina tržna vrednost zdaj presega tržno vrednost vseh nemških avtomobilskih proizvajalcev skupaj. Jens Hildebrandt je vodja nemške gospodarske zbornice na Kitajskem. Priznava, da ima Nemčija težave z inovacijami in konkurenčnostjo v svoji industriji.
Nemčija v iskanju smernic pri Kitajski
Zaradi tega se gospodarski odnosi med Nemčijo in Kitajsko močno spreminjajo. Kitajci so dolga leta občudovali nemško industrijo in inženirstvo kot zgled, ki mu je treba slediti. Vendar se je razmerje obrnilo in Nemčija zdaj išče smernice pri Kitajski. Hildebrandt napoveduje: Kitajska avtomobilska podjetja bodo kmalu ustanovila svoje tovarne v Evropi. Morda celo v Nemčiji. Po njegovem mnenju je to nepovraten trend.
Članek poudarja postopen odmik velikih nemških podjetij od njihovih nemških korenin. K temu prispevajo predvsem gospodarski izzivi. Linde, pomemben konglomerat industrijskih plinov, je naredil dve pomembni potezi. Najprej je zapustil frankfurtsko borzo. Drugič, svoj sedež je iz Münchna preselil v Dublin. Ta premik je povzročil zmanjšanje števila delovnih mest v Nemčiji.
Razmere kažejo, da lahko nemška podjetja uspevajo ne glede na svojo povezanost z Nemčijo. Vendar ta trend predstavlja tveganje za nemško gospodarstvo. Povzroči lahko zmanjšanje števila visoko plačanih delovnih mest in nižje davčne prihodke. Poleg tega obstaja možnost politične nestabilnosti. Vzpon skrajno desne Alternative za Nemčijo (AfD) še dodatno poudarja, da gre za nevarnost.
Nemški sistem blaginje se lahko zaradi povečane porabe za obrambo sooči z omejitvami. To bi lahko še poslabšalo gospodarske težave. To lahko vpliva na velikodušnost Nemčije. Modernizacija nemške infrastrukture postaja vse večji izziv. Slaba infrastruktura negativno vpliva na podjetja.
Nemška industrija si prizadeva za spodbude. Potrebujejo subvencije s strani vlad. To jim pomaga pri vlaganju v državo. Kljub tem prizadevanjem številna podjetja najdejo cenovno ugodnejše trge v tujini. Predvsem na Kitajskem in v ZDA so davčne spodbude in subvencije pogoste.