Audi zapira tovarno v Bruslju: Boleča odločitev zaradi slabe prodaje električnih SUV-jev
Nemški avtomobilski proizvajalec Audi je sprejel težko odločitev o zaprtju svoje tovarne v Bruslju, kjer trenutno proizvajajo električna modela Q8 E-Tron in Q8 E-Tron Sportback. Tovarna bo svoja vrata zaprla 28. februarja 2025, kar pomeni tudi konec proizvodnje omenjenih vozil. Razlog za drastičen korak je slaba prodaja dveh velikih električnih SUV-jev, ki ne dosegata zadostnega povpraševanja, da bi tovarna ostala rentabilna.
Odločitev o zaprtju prihaja v obdobju, ko celotna skupina Volkswagen, pod katero spada Audi, preučuje morebitna zaprtja tovarn tudi v Nemčiji, poroča Reuters. Audi se je že nekaj časa trudil najti novega kupca za tovarno v Bruslju, a so ti napori ostali neuspešni. Septembra letos so se pojavila poročila, da bi lahko kitajski proizvajalec Nio prevzel lokacijo, vendar je direktor podjetja William Li govorice uradno zavrnil.
Član upravnega odbora Audija in vodja proizvodnje Gerd Walker je za Reuters izjavil, da je odločitev osebno zelo težka: “Odločitev o zaprtju tovarne v Bruslju je boleča. To je najtežja odločitev v moji karieri.”
Proizvodnja modela Q8 E-Tron
Model Q8 E-Tron je svojo pot začel leta 2018 pod imenom E-Tron kot prvi Audijev serijski električni avtomobil globalnega dosega. Leta 2019 je sledila različica Sportback, ob prenovi konec leta 2022 pa sta vozili dobili oznako Q8. Tovarna v Bruslju je bila prva, ki je začela izdelovati luksuzne električne avtomobile s certifikatom ogljične nevtralnosti. Kljub temu je leta 2023 Audi prodal le 49.001 vozil Q8 E-Tron, kar je 4,3 % manj v primerjavi z letom prej. Kapaciteta tovarne pa znaša kar 120.000 vozil letno, kar pomeni velik primanjkljaj pri izkoriščenosti.
Audi je sicer načrtoval prehod na izključno električne pogone do leta 2033, vendar je izvršni direktor Gernot Döllner poudaril, da bo podjetje ostalo “prilagodljivo”. Podobno tudi drugi proizvajalci znotraj skupine Volkswagen prilagajajo svoje cilje. Bentley je že prestavil prehod na popolnoma električna vozila na leto 2035, medtem ko centralna znamka VW razmišlja o podaljšanju življenjske dobe trenutne generacije Golfa vse do leta 2035.
Tovarna v Bruslju, ustanovljena leta 1949, trenutno zaposluje več kot 3.000 delavcev, zato bo njeno zaprtje močno prizadelo lokalno gospodarstvo. Kljub zgodovinskemu pomenu in prizadevanjem za ogljično nevtralnost tovarna preprosto ni zmogla premagati izzivov, ki jih predstavlja trenutna dinamika trga električnih vozil.
Odločitev Audija nakazuje širše izzive, s katerimi se sooča avtomobilska industrija. Prehod na električna vozila je ključen cilj Evropske unije, ki načrtuje prepoved prodaje novih avtomobilov z notranjim zgorevanjem do leta 2035.
Portal24; Foto: Audi AG/media center/fotografije je simbolna