Novi Jeep Avenger popolnoma električen in na dvokolesni pogon
Novi Jeep Avenger je resnično zmogljiv majhen SUV. Je učinkovit in dober za vožnjo, pametno oblikovan, z veliko šarma in stila. Če želite pogon 4×4, ga boste lahko kupili od leta 2024.
Jeepov najmanjši model je dobil najnovejšo baterijsko in motorno tehnologijo matičnega podjetja Stellantis, kar pomeni 54 kWh (51 kWh uporabnih) baterijo za največji doseg do 400 kilometrov. Avengerjeva največja hitrost polnjenja s 100 kW še vedno zadostuje za 20–80-odstotno polnjenje v 24 minutah.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Avenger je kompakten avtomobil, pravzaprav eden najmanjših v svojem razredu. S 4084 mm dolžine je 126 mm krajši od Nissana Juke in 216 mm krajši od Peugeota 2008. Majhni sprednji in zadnji previsi, širok kolotek in znatnih 200 mm oddaljenosti od tal dajejo Jeepu okoren videz. Notranjost Avengerja se zdi prostorna. Prostora za glavo je veliko, prostora za noge je dovolj. Le redki križanci so zadaj tako prostorni. 380-litrski prtljažnik ustreza tovornemu prostoru nekaterih družinskih kombilimuzin, en meter široka odprtina pa povečuje praktičnost.
Kakovost in postavitev
Kakovost je dobra, postavitev pa logična. Lahko celo barvno označite armaturno ploščo, da se ujema z zunanjo barvo. Jeep trdi, da je v sprednji kabini 34 litrov prostora za shranjevanje. Kar je dovolj, da lahko vsebino ročnega kovčka pospravite med različne omarice. Posebej uporaben je tisti pod osrednjim zaslonom infotainmenta. Slednji je dostopen prek magnetnega pokrova v slogu tabličnega računalnika, je globok in v vrhunskih avtomobilih skriva priročen brezžični polnilnik za telefon.
Infotainment sistem je velik napredek v primerjavi s starejšo tehnologijo Jeep. Zaslon z diagonalo 10,25 palca je dobre velikosti in je odziven. Standardna brezžična Apple CarPlay in Android Auto zagotavljata tudi povezljivost. K sreči so klimatske naprave nameščene na vrsti klavirskih gumbov pod glavnim zaslonom.
Zmogljivost
Avengerjeva dinamična sposobnost je resnično dobra. Kljub temu izdatnemu odmiku od tal sta zaradi same po sebi toge strukture avtomobila in trdnega vzmetenja nadzor karoserije zelo dober. Tudi ne na račun udobja.
Avto je po mestu izjemno enostavno voziti. Poleg tega se v mestnem okolju e-motor s 154 KM zdi dovolj močan. Samo pri zapeljevanju na avtocestne vpadnice ali pri prehitevanju se lahko Avengerju ob potiskanju zdi, da mu malo manjka.
Regeneracija zavor ni dovolj močna, da bi omogočila vožnjo z enim pedalom, vendar dovolj upočasni avto. Jeep trdi, da lahko pošlje dovolj energije nazaj v baterijo, da doseg 400 kilometrov na 600 kilometrov poveča v počasni vožnji, ustavi-spelji promet.
Za zdaj je v ponudbi samo en motor, leta 2024 bo na voljo tidi avtomobil s štirikolesnim pogonom 4xe. Jeep kljub vsemu ni popolnoma zanemaril Avengerjeve sposobnosti terenske vožnje.
Poleg običajnih načinov vožnje Eco, Normal in Sport so na voljo nastavitve za blato, pesek in sneg ter sistem za spust po hribu.
Oprema
Oprema kupcem omogoča, da izberejo Jeepa, ki ustreza njihovim potrebam, pri čemer imajo celo osnovni modeli Longitude 16-palčna lita platišča in samodejne LED-luči ter klimatsko napravo in 10,25-palčni zaslon s CarPlay in Android Auto.
Prehod na Altitude prinaša večjo digitalno armaturno ploščo, 17-palčna platišča, vstop brez ključa in električna prtljažna vrata ter drugačno notranjo opremo in dodatna vrata USB na zadku.
Vrhunski avtomobili Summit, med drugim dobijo funkcije avtonomne vožnje 2. stopnje, 18-palčna kolesa, ogrevane sedeže in kamero za vzvratno vožnjo. Opcijske pakete je mogoče dodati vsem oblogam, tako da skupaj zapakirajo ključne dele kompleta.
Jeep trdi, da bi obsežna obloga, ki je domnevno bolj trpežna od barvanih odbijačev in stranskih pragov, kot tudi funkcije, kot so vstavljeni žarometi, lahko lastnikom v življenjski dobi avtomobila prihranila do 1000 evrov.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Objava Novi Jeep Avenger popolnoma električen in na dvokolesni pogon je bila najprej objavljena na Portal24.